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全球9月新能源車銷量排行榜出爐 寶馬超越比亞迪

作者:admin 人氣: 發布時間:2019-11-26
摘要:補貼退坡對中國市場的新能源汽車銷量影響甚大,以至于在全球9月銷量排行榜上比亞迪被寶馬拉下馬。EV Sales數據顯示,2019年9月,全球新能源乘用車共銷售新能源汽車18.3萬輛,同比下

  補貼退坡對中國市場的新能源汽車銷量影響甚大,以至于在全球9月銷量排行榜上比亞迪被寶馬拉下馬。EV Sales數據顯示,2019年9月,全球新能源乘用車共銷售新能源汽車18.3萬輛,同比下滑8%。

  就中國來說,政策紅利減弱后,新能源汽車的市場表現直接失速,7-9月銷量持續下滑。中汽協數據顯示,9月新能源乘用車同比下滑32%,這直接影響了中國車企的新能源車型在全球市場上的表現。2019年9月,排名全球銷量前十的車型中,來自中國的車型僅剩北汽EU系列(詢價)及寶駿E系列兩款車型,曾經多款產品上榜的比亞迪則消失了身影。

  在人們以往認知中,中國新能源車型通常會占全球銷量排名前十強的一半以上,而如今凈僅剩兩款產品的境況令人唏噓。且嚴格來講,上榜的中國新能源產品并非一款車,其中寶駿E系列包含寶駿E100及寶駿E200,北汽EU系列則包含EU260、EU400、EU5等車型。而反觀特斯拉和寶馬,則各有兩款車型上榜,尤其特斯拉Model 3以超越排名第二的北汽EU系列30491輛的成績獲得2019年全球新能源汽車銷量冠軍。

  車企方面,2019年9月,排名前三強的車企分別是特斯拉、寶馬及比亞迪,此前常見的特斯拉/比亞迪/北汽新能源的組合格局被打破,寶馬9月以1.4萬輛的成績躍居第二,比亞迪則落至第三,銷量為1.3萬輛。中國新能源車企方面,進入9月前十強的除了比亞迪之外,還有北汽新能源和上汽集團,而此前經常上榜的江淮汽車、奇瑞汽車、吉利汽車等多個中國選手則被“擠”出排行榜。不過在前9月累計銷量的前十強榜單上,吉利以6.2萬輛的成績排名第七。

  從9月全球新能源汽車銷量看,中國新能源車型及車企的表現難以讓人滿意。無論是從中國政府十年來真金白銀培養的努力,還是從車市未來的發展趨勢看,中國新能源車企都需好好表現,爭取在世界的舞臺上奪得更大的市場和話語權。

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